принцип дії
Звичайний водяний насос бензинового двигуна - це відцентровий насос.Принцип роботи відцентрового насоса полягає в тому, що коли насос наповнюється водою, двигун приводить в обертання робоче колесо, створюючи відцентрову силу.Вода в канавці крильчатки викидається назовні і під дією відцентрової сили надходить у корпус насоса.В результаті тиск в центрі робочого колеса знижується, що нижче тиску всередині вхідної труби.Під цією різницею тиску вода надходить у робоче колесо з басейну всмоктування.Таким чином, водяний насос може безперервно поглинати воду та безперервно подавати воду.
форму
Бензиновий двигун - це двигун внутрішнього згоряння з електричним іскровим запалюванням, який використовує в якості палива бензин.Бензинові двигуни, як правило, мають поршневу конструкцію, яка складається з основного корпусу, кривошипно-шатунного механізму, системи клапанів, системи подачі палива, системи змащення та системи запалювання.
Загальний склад системи малих бензинових двигунів:
(1) Система шатунів колінчастого вала: включаючи поршень, шатун, колінчастий вал, голчастий роликовий підшипник, сальник тощо.
(2) Система кузова: включаючи головку блоку циліндрів, блок циліндрів, картер, глушник, захисну кришку тощо.
(3) Паливна система: включаючи паливний бак, перемикач, фільтр, відстійник і карбюратор.
(4) Система охолодження: включаючи охолоджуючі вентилятори, вентиляційні витяжки тощо. Деякі рюкзаки-розпилювачі мають отвір для охолодження на задній спіралі великого вентилятора, і потік охолоджуючого повітря виводиться з індукованої тяги, тому є немає необхідності в окремому охолоджувальному колесі.
(5) Система змащення: двотактні бензинові двигуни використовують суміш бензину та мастила для систем змащення та подачі палива.Подача мастила і палива чотиритактного бензинового двигуна розділені, а картер оснащений покажчиком рівня мастила.
(6) Клапанна система: чотиритактний бензиновий двигун складається з впускних і випускних клапанів, коромисел, штовхачів, штовхачів і розподільних валів.Двотактний бензиновий двигун не має впускних і випускних клапанів, але натомість має впускний, випускний і випускний отвори на блоці циліндрів, які використовують рух поршня вгору і вниз, щоб відкрити або закрити кожен повітряний отвір.
(7) Стартова система: Є дві конструкції, одна складається зі стартової мотузки та простого стартового колеса;Інший тип — стартова конструкція відскоку з зубами пружинного зачеплення та захисними кришками.
(8) Система запалювання: включаючи магнето, дріт високої напруги, свічку запалювання тощо. Існує два типи магнітних двигунів: контактний тип зі структурою стрибкової рами та безконтактна електронна схема запалювання.
перевага
Бензинові двигуни легші, мають нижчі витрати на виробництво, нижчий шум і кращі характеристики запуску при низькій температурі, ніж дизельні двигуни, але мають нижчий термічний ККД і більшу витрату палива.Мотоцикли, бензопили та інша малопотужна техніка зазвичай оснащується двотактними бензиновими двигунами з повітряним охолодженням, щоб бути легкими та економічно ефективними;Стаціонарні бензинові двигуни малої потужності, щоб мати просту структуру, надійну роботу та низьку вартість, переважно використовують чотиритактні двигуни з водяним охолодженням;Більшість легкових автомобілів і легких вантажівок використовують бензинові двигуни з водяним охолодженням із верхнім розташуванням клапанів, але через збільшення уваги до проблем споживання палива дизельні двигуни все ширше використовуються в цих типах транспортних засобів;Двигуни, що використовуються в малих літаках, це переважно бензинові двигуни повітряного охолодження з напівсферичними камерами згоряння, щоб бути легкими та мати високу підйомну силу.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Час публікації: 29 лютого 2024 р