Анотація: Масляний насос є основним компонентом системи змащення дизель-генераторів, і причини несправностей дизель-генератора здебільшого пов’язані з аномальним зносом масляного насоса.Циркуляційне мастило, що забезпечується масляним насосом, забезпечує нормальну роботу дизель-генератора.Якщо масляний насос зазнає надмірного зносу або пошкодження, це безпосередньо призведе до спалювання плиток дизель-генератора або навіть до пошкодження з дуже серйозними наслідками.Отже, нормальна робота масляного насоса може ефективно забезпечити нормальну роботу дизель-генератора.У цій статті в основному аналізується явище ненормального зносу масляного насоса дизель-генератора та пропонуються конкретні методи технічного обслуговування на основі проблем, які виникають для забезпечення безперервної та стабільної роботи дизель-генератора.
1、 Принцип роботи масляного насоса
Основна функція масляного насоса дизель-генератора полягає в тому, щоб змусити чисте масло з певним тиском і відповідною температурою циркулювати всередині дизель-генератора вперед і назад, тим самим змащуючи та охолоджуючи різні рухомі частини дизель-генератора.Коли дизель-генератор працює, колінчастий вал приводить в обертання вал масляного насоса, а головний вал приводить в обертання ведучу шестерню або внутрішній ротор.Коли вал приводу масляного насоса обертається, об’єм камери входу масляного насоса поступово збільшується та створює вакуум.Масло всмоктується у вхідний патрубок під дією різниці тиску.Під час безперервного обертання приводного вала масляного насоса, об'ємна камера масляного насоса або ротора заповнюється маслом, об'єм камери починає зменшуватися, а тиск зростає.Під тиском стиснення масло викидається, і масло досягає зворотно-поступального потоку циркуляції.
Основною функцією масляного насоса є забезпечення безперервної циркуляції та потоку мастила в системі змащення.Завдяки циркуляції мастила можна не тільки зменшити опір тертю рухомих частин, але й тепло, що виділяється кожною рухомою частиною під час роботи, може ефективно відводитися.По-друге, масляний насос також може відігравати очищувальну роль, завершуючи циркуляційне мастило.Циркуляція масла може видаляти різні порошки, що утворюються при високошвидкісному обертовому терті деталей.Нарешті, на поверхні деталей утворюється шар масляної плівки для їх захисту, тому масляний насос є основним компонентом системи змащення дизель-генератора.Масляний насос в основному поділяється на плоску установку, горизонтальну установку та вставну установку відповідно до внутрішньої конструкції та способу встановлення.Його основні компоненти в основному включають зовнішній ротор, внутрішній ротор (тип шестерні - активна та ведена шестерня), ведучий вал, передавальний механізм, корпус насоса, кришку насоса та клапан обмеження тиску.Масляний насос є важливою запорукою нормальної роботи дизель-генераторів.
2、 Аналіз несправностей масляного насоса
Тільки шляхом глибокого аналізу несправностей масляного насоса дизельгенератора можна швидко і цілеспрямовано знайти рішення проблеми несправності масляного насоса.Ефективно уникайте надмірного зносу масляного насоса дизель-генератора під час використання та покращуйте експлуатаційну надійність дизель-генератора.У наступному тексті будуть розібрані причини несправності масляного насоса.
1. Від'єднання сальника
Згідно з відгуками клієнтів про несправність, від’єднання сальника відбулося під час фактичного використання масляного насоса та положення встановлення сальника.Для масляних насосів дизель-генераторів на силу витягування сальників головним чином впливають такі фактори, як розмір посадки з натягом між сальником і отвором сальника, циліндричність отвору сальника та точність складання мастила. печатка.Усі ці фактори зосереджені в силі витягування сальника.
(1) Вибір посадки сальника
Допуск на перешкоди між масляним ущільненням і отвором масляного ущільнення повинен бути вибраний розумно.Надмірна посадка може призвести до згортання скелетного масляного ущільнення або спричинити явище різання під час складання, внаслідок чого сальник не зможе працювати належним чином.Занадто мала посадка призведе до ослаблення сальника під впливом внутрішнього робочого тиску масляного насоса.Відповідна кількість перешкод може посилатися на зрілий досвід проектування та необхідну експериментальну перевірку.Вибір цього допуску не є фіксованим і тісно пов’язаний з матеріалом і умовами експлуатації корпусу масляного насоса.
(2) Циліндричність отвору сальника
Циліндричність отвору сальника має значний вплив на посадку з натягом сальника.Якщо отвір сальника є еліптичним, може виникнути явище, коли місцева посадкова поверхня сальника та отвір сальника не збігаються повністю.Нерівномірна сила затиску може призвести до ослаблення сальника під час подальшого використання.
(3) Збірка сальників
Також мали місце від’єднання сальника та поломка, викликані проблемами зі зборкою.Помилка пресування головним чином пов’язана з конструкцією направляючої конструкції отвору для сальника та проблемами методу пресування.Через більші перешкоди між сальником та іншими деталями необхідно, щоб отвір сальника корпусу масляного насоса мав малий кут і великий напрямний кут.Крім того, верхнє та нижнє притискні пристрої повинні бути відцентровані, щоб забезпечити правильну посадку сальника.
2. Надмірний тиск в картері
Надмірний внутрішній тиск в картері також є однією з причин виходу з ладу масляного насоса.Під час високошвидкісної роботи дизельні генератори неминуче будуть виділяти певну кількість тепла.Під час роботи газ буде надходити в картер через поршень, який не тільки забруднює моторне масло, але й змішується з парою в картері, викликаючи збільшення газу в картері.Якщо цю ситуацію не усунути вчасно, це вплине на нормальну роботу масляного насоса, наприклад, від’єднається сальник, і, що більш серйозно, це може призвести до вибуху картера.Водночас під час стендових та повторних випробувань транспортного засобу після ремонту несправного дизель-генератора повторно відстежували зміну тиску в картері дизель-генератора і шляхом повторних дослідів робили остаточний висновок: якщо картер залишився в негативного тиску, помилка від'єднання масляного ущільнення не відбудеться.
3. Аномальне підвищення тиску масла
Масляне ущільнення в основному відіграє роль ущільнення під час роботи масляного насоса, і його ефективність ущільнення має вирішальне значення.Якщо тиск масла в роторній камері масляного насоса підвищується ненормально, це може призвести до виходу з ладу масляного ущільнення та його вимивання, що призведе до витоку масла під час роботи дизель-генератора.Можуть навіть виникнути серйозні загрози безпеці.Для того, щоб тиск масла не підвищувався аномально, масляний насос зазвичай встановлює клапан обмеження тиску (також відомий як запобіжний клапан) на камері випуску масла масляного насоса.Клапан обмеження тиску в основному складається з сердечника клапана, пружини та кришки клапана.Під час роботи масляного насоса, якщо внутрішній тиск раптово аномально підвищується за межі нормального значення, під дією тиску масла сердечник клапана штовхне пружину, щоб вона спрацювала, швидко скидаючи надлишковий тиск.Коли тиск досягне нормального діапазону, клапан нижнього граничного тиску швидко закриється під дією сили пружини.Вивільнене масло повертається у вхідну камеру масляного насоса або масляний піддон дизель-генератора, щоб гарантувати, що масляний насос і дизель-генератор завжди працюють у безпечному діапазоні тиску.Експерименти показали, що аномально високий тиск масла не тільки викликає поломку сальника, але також посилює знос внутрішнього і зовнішнього роторів (або головних ведомих передач) під час роботи масляного насоса, одночасно збільшуючи робочий шум.Знос внутрішнього та зовнішнього роторів (або головних ведомих шестерень) безпосередньо спричиняє зниження швидкості потоку масляного насоса, що впливає на змащування дизель-генераторів.
3、 Методи обслуговування
1. Спосіб ремонту ненормального підвищення тиску масла
Якщо під час роботи масляного насоса відбувається аномальне підвищення тиску, головними причинами є надмірна в’язкість масла, заклинило клапан обмеження тиску масляного насоса та блокування контуру мастила дизель-генератора.
(1) Причини надмірної в'язкості масла
В основному це пов’язано з тим, що користувач не вибрав необхідний сорт мастила, або через те, що дизельний двигун щойно запалили та перебувають у стадії гарячого двигуна.Оскільки чим вища в’язкість мастила, тим гірша його плинність, унеможливлюючи швидку циркуляцію мастила в контурі мастила, а різні рухомі частини дизель-генераторів не можуть отримувати достатнього змащення та охолодження.Щоб уникнути проблеми надмірної в’язкості масла, користувачі повинні суворо вибирати мастило з відповідною в’язкістю відповідно до середовища використання.У той же час, коли дизельний двигун тільки запускається, користувачам слід нагадати, що потрібно дати дизель-генератору достатньо часу для нагрівання та розігріву.Коли дизельний генератор досягає відповідної температури (зазвичай 85 ℃ ~ 95 ℃), температура мастила також підвищиться до найбільш прийнятної температури.При цій температурі мастило має хорошу текучість і може вільно текти в циркулюючому контурі мастила.У той же час він має певну в'язкість, достатню адгезію масла, а також може утворювати шар масляної плівки на рухомих частинах для захисту поверхні тертя рухомих частин, забезпечуючи надійне змащування дизель-генератора.
(2) Причина залипання клапана обмеження тиску масляного насоса
Головним чином через застряг серцевини клапана масляного насоса, погану шорсткість поверхні отвору клапана обмеження тиску, нестабільну пружину тощо. Щоб уникнути заклинювання серцевини клапана масляного насоса, необхідно вибрати розумні допуски на підгонку та шорсткість поверхні в конструкції масла накачайте сердечник клапана та отвір сердечника клапана та виберіть відповідні методи обробки під час обробки отвору сердечника клапана, щоб забезпечити точність обробки отвору сердечника клапана.Найвищою гарантією є те, що сердечник клапана може вільно рухатися всередині отвору сердечника клапана масляного насоса.Нестабільність і надмірне збурення пружини клапана обмеження тиску також є ще однією основною причиною залипання клапана обмеження тиску масляного насоса.Якщо пружина нестабільна, це спричинить ненормальний вигин пружини під час роботи та торкнеться стінки отвору сердечника клапана.Це вимагає, щоб пружина була розроблена на основі початкового тиску відкриття та тиску відсікання клапана обмеження тиску, а також необхідно вибрати відповідний діаметр дроту, жорсткість пружини, довжину стиснення та термічну обробку.Під час виробничого процесу пружина клапана обмеження тиску проходить повну перевірку еластичності, щоб забезпечити стабільну та надійну роботу клапана обмеження тиску за допомогою цих заходів.
2. Методи ремонту надлишкового тиску в картері
Відповідні експерименти показали, що якщо сила картера перебуває в стані негативного тиску, це не спричинить падіння сальника.Так що необхідно стежити, щоб тиск в картері під час роботи дизель-генератора не було занадто високим, що також продовжить термін служби обладнання і знизить знос вузлів.Якщо під час роботи тиск перевищує безпечний діапазон, можна запровадити вентиляцію картера.По-перше, перевірте стан вентиляції картера, щоб зменшити перешкоди та забезпечити природну вентиляцію.Це може зменшити тиск, а також зменшити споживання енергії.Однак, якщо виникає аномально високий тиск, необхідно провести обов’язкову вентиляцію, щоб знизити тиск у картері.По-друге, під час роботи дизель-генераторного обладнання необхідно забезпечити достатню кількість масла, щоб забезпечити безперебійну роботу дизель-генератора та ефективно продовжити термін його служби.
Резюме:
Масляний насос - пристрій, що використовується для примусової змащення в дизель-генераторах.Він витягує моторне масло, створює його під тиском і направляє в систему змащення, щоб гарантувати, що дизельний двигун знаходиться в хорошому стані змащення.Продуктивність масляного насоса безпосередньо впливає на термін служби та продуктивність дизель-генераторної установки, тому це дуже важлива запчастина.Вищевказаний вміст стосується явищ несправності, причин і методів обслуговування масляного насоса, особливо методів обслуговування, згаданих вище, які пропонуються на основі конкретних причин ненормального зносу масляного насоса дизель-генератора.Вони мають певну доцільність і практичність і можуть ефективно зменшити ненормальний знос масляного насоса дизельного генератора.
Час публікації: 05 березня 2024 р