Анотація: Щоденне технічне обслуговування дизель-генераторів вимагає приділяти увагу видаленню нагару та смолистих відкладень з форсунки впорскування палива та камери згоряння підкачувального насоса, щоб відновити потужність;Усунення таких несправностей, як стукіт двигуна, нестабільна робота холостого ходу, погане прискорення;Відновити оптимальний стан розпилення паливної форсунки, покращити згоряння, заощадити паливо та зменшити викиди шкідливих газів;Змащення та захист компонентів паливної системи для продовження терміну служби.У цій статті компанія в основному представляє такі запобіжні заходи щодо обслуговування та обслуговування.
1、 Цикл технічного обслуговування
1. Цикл технічного обслуговування повітряного фільтра дизель-генераторних установок проводиться кожні 500 годин роботи.
2. Ефективність заряджання та розряджання акумулятора перевіряється кожні два роки, і його слід замінити після поганого зберігання.
3. Цикл технічного обслуговування стрічки проводиться кожні 100 годин роботи.
4. Охолоджуючу рідину радіатора перевіряють кожні 200 годин роботи.Охолоджуюча рідина є необхідним середовищем розсіювання тепла для нормальної роботи дизель-генераторних установок.По-перше, він забезпечує захист від замерзання резервуара для води генераторної установки, запобігаючи його замерзанню, розширенню та вибуху взимку;Друге - охолодити двигун.При працюючому двигуні використання антифризу як циркулюючої охолоджувальної рідини має значний ефект.Однак тривале використання антифризу може легко вступити в контакт з повітрям і спричинити окислення, що вплине на ефективність антифризу.
5. Моторна олива має функцію механічного змащування, а олива також має певний період зберігання.При тривалому зберіганні фізичні та хімічні властивості масла зміняться, що призведе до погіршення стану змащування генераторної установки під час роботи, що може легко пошкодити частини генераторної установки.Ремонтуйте та обслуговуйте моторне масло кожні 200 годин роботи.
6. Технічне обслуговування зарядного генератора та стартера слід проводити кожні 600 годин роботи.
7. Технічне обслуговування та ремонт екрану керування генераторної установки проводиться кожні півроку.Очистіть пил усередині стисненим повітрям, затягніть кожну клему, а також затягніть іржаві або перегріті клеми.
8. Фільтри означають дизельні фільтри, машинні фільтри, повітряні фільтри та фільтри для води, які фільтрують дизельне паливо, моторне масло або воду, щоб запобігти потраплянню домішок у корпус двигуна.Масло та домішки також неминучі в дизелі, тому фільтри відіграють важливу роль у роботі генераторних установок.Однак у той же час ця олія та домішки також осідають на стінці фільтра, знижуючи фільтруючу здатність фільтра.Якщо їх утворюється занадто багато, масляний контур не буде гладким. Коли масляний двигун працює під навантаженням, він зазнає удару через нездатність подавати масло (наприклад, дефіцит кисню).Таким чином, під час звичайного використання генераторної установки ми рекомендуємо замінювати три фільтри кожні 500 годин для генераторних установок, які зазвичай використовуються;Резервна генераторна установка щорічно замінює три фільтри.
2、 Звичайний огляд
1. Щоденна перевірка
Під час щоденних перевірок необхідно перевірити зовнішній вигляд генераторної установки та перевірити, чи немає витоку або витоку рідини в батареї.Перевірте та запишіть значення напруги батареї генераторної установки та температуру води в гільзі циліндра.Крім того, необхідно перевірити, чи нормально працюють підігрівач води гільзи циліндра, зарядний пристрій для акумулятора, нагрівач осушувача.
(1) Пускова батарея генераторної установки
Акумулятор був залишений без нагляду протягом тривалого часу, і вологість електроліту не може бути своєчасно поповнена після випаровування.Немає конфігурації для запуску зарядного пристрою, і потужність акумулятора зменшується після природного розряду протягом тривалого часу.Крім того, використовуваний зарядний пристрій потрібно вручну перемикати між збалансованим і плаваючим заряджанням.Через недбалість у неперемиканні потужність акумулятора не відповідає вимогам.Для вирішення цієї проблеми, крім налаштування якісного зарядного пристрою, необхідна необхідна перевірка та обслуговування.
(2) Водонепроникний і вологостійкий
Через явище конденсації водяної пари в повітрі внаслідок зміни температури вона утворює краплі води та висить на внутрішній стінці паливного баку, стікаючи в дизельне паливо, внаслідок чого вміст води в дизельному паливі перевищує стандарт.Таке дизель, потрапляючи в масляний насос високого тиску двигуна, призведе до іржі на плунжері прецизійної муфти і серйозно пошкодить генераторну установку.Регулярне обслуговування може цього ефективно уникнути.
(3) Система змащення та ущільнення
Завдяки хімічним властивостям мастила та залізних ошурків, які утворюються після механічного зношування, вони не тільки зменшують його змащувальний ефект, але й прискорюють пошкодження деталей.У той же час мастило має певну корозійну дію на гумові ущільнювальні кільця, а сам сальник також у будь-який момент старіє, що призводить до зниження його ущільнювального ефекту.
(4) Система розподілу палива та газу
Основною потужністю двигуна є згоряння палива в циліндрі для виконання роботи, і паливо розпилюється через паливну форсунку, що спричиняє відкладення вуглецю після згоряння на паливній форсунці.Зі збільшенням кількості відкладень кількість упорскування паливної форсунки буде певною мірою вплинути, що призведе до неточного моменту запалювання паливної форсунки, нерівномірного вприскування палива в кожен циліндр двигуна та нестабільних умов роботи.Тому регулярна чистка паливної системи і заміна фільтруючих елементів забезпечать безперебійну подачу палива, Налаштуйте систему газорозподілу для забезпечення рівномірного запалювання.
(5) Контрольна частина агрегату
Частина управління дизель-генератором також є важливою частиною обслуговування генераторної установки.Якщо генераторна установка використовується надто довго, з’єднання лінії ослаблені, а модуль AVR працює належним чином.
2. Щомісячний огляд
Щомісячні перевірки вимагають перемикання між генераторною установкою та джерелом живлення від мережі, а також проведення поглиблених перевірок під час запуску та випробування навантаженням генераторної установки.
3. Щоквартальна перевірка
Під час щоквартальних перевірок генераторна установка повинна працювати з навантаженням понад 70% протягом однієї години, щоб згоріла суміш дизельного палива та моторного масла в циліндрі.
4. Річний огляд
Річна перевірка є важливою частиною циклу технічного обслуговування резервних дизель-генераторних установок, яка вимагає не тільки щоквартальних і щомісячних перевірок, але й інших проектів технічного обслуговування.
3、 Основний зміст перевірки технічного обслуговування
1. Під час роботи генераторної установки проводиться щогодинна перевірка, і електрик відповідає за запис таких даних, як температура дизельного двигуна, напруга, рівень води, рівень дизельного палива, рівень мастила, система вентиляції та відведення тепла тощо. щоб переконатися, що вони функціонують належним чином.У разі будь-якої ненормальної ситуації необхідно повідомити про вимикання всього електричного обладнання, перш ніж виконувати аварійну процедуру для зупинки роботи генераторної установки.Категорично забороняється безпосередньо зупиняти роботу генераторної установки без повідомлення електрообладнання про зупинку в неаварійних ситуаціях.
2. У режимі очікування починайте працювати в режимі холостого ходу принаймні 1 годину на тиждень.Електрики повинні вести облік роботи.
3. Забороняється працювати на відхідній лінії працюючого генератора, торкатися руками ротора, чистити його.Генератор під час роботи не можна накривати полотном або іншими матеріалами.
4. Перевірте напругу батареї, перевірте, чи рівень електроліту в батареї нормальний, і чи немає на батареї ослаблених або корозійних з’єднань.Змоделюйте роботу різних захисних пристроїв безпеки та використовуйте їх під нормальним навантаженням, щоб перевірити їх роботу.Найкраще заряджати акумулятор кожні два тижні.
5. Після капітального ремонту дизель-генераторної установки необхідно провести її обкатку. Загальний час обкатки порожніх і частково завантажених транспортних засобів повинен бути не менше 60 годин.
6. Перевірте, чи достатній рівень палива в дизельному баку (пального має вистачити на 11 годин транспортування).
7. Перевіряйте наявність витоків палива та регулярно замінюйте дизельний фільтр.
Якщо паливо в системі вприскування палива та циліндрах дизельного двигуна забруднене, це може спричинити аномальний знос двигуна, що призведе до зниження потужності двигуна, збільшення споживання палива та значного скорочення терміну служби двигуна. .Дизельні фільтри можуть відфільтрувати домішки, такі як частинки металу, камедь, асфальт і воду в паливі, забезпечуючи чисте паливо для двигуна, подовжуючи термін його служби та підвищуючи ефективність використання палива.
8. Перевірте натяг ременя вентилятора та ременя зарядного пристрою, чи не ослаблені вони, і за потреби відрегулюйте їх.
9. Перевірте рівень масла в дизельному двигуні.Ніколи не використовуйте дизельний двигун, якщо рівень масла нижче нижньої позначки «L» або вище позначки «H».
10. Перевірте наявність витоку масла, перевірте, чи масло та масляний фільтр відповідають вимогам, і регулярно замінюйте масляний фільтр.
11. Запустіть дизельний двигун і візуально перевірте, чи немає витоку масла.Перевірте, чи нормальні показання, температура та гучність кожного приладу під час роботи дизельного двигуна, та ведіть щомісячні записи про роботу.
12. Перевірте, чи достатньо охолоджувальної води та чи є витоки.Якщо цього недостатньо, слід замінити охолоджуючу воду, а також виміряти значення pH до та після заміни (нормальне значення становить 7,5-9), а також зберігати записи вимірювань.При необхідності для обробки слід додати інгібітор іржі DCA4.
13. Перевірте повітряний фільтр, очищуйте та перевіряйте його раз на рік, а також перевірте, чи немає перешкод у впускних і випускних каналах.
14. Перевірте та змастіть колесо вентилятора та підшипники валу натягу ременя.
15. Перевірте рівень мастила в пристрої механічного захисту від перевищення швидкості та додайте мастила, якщо його недостатньо.
16. Перевірте затяжку основних зовнішніх сполучних болтів.
17. Під час роботи перевірте, чи відповідає вихідна напруга вимогам (361-399 В) і чи відповідає вимогам частота (50 ± 1) Гц.Перевірте, чи температура води та тиск масла під час роботи відповідають вимогам, чи немає витоку повітря у вихлопній трубі та глушнику, чи немає сильної вібрації та ненормального шуму.
18. Перевірте, чи різні прилади та сигнальні індикатори нормально вказують під час роботи, чи правильно працює перемикач автоматичного перемикання та чи справна сигналізація моніторингу живлення.
20. Очистіть зовнішню поверхню генераторної установки та машинне відділення.Записуйте час роботи дизель-генератора та регулярно очищайте забруднення на дні масляного бака.
Час публікації: 11 березня 2024 р